martedì 20 novembre 2012

Circolazione Moto d'Epoca a Roma: Vittoria del Moto Club !!!

MC Moto d'Epoca Roma Via di Monte Giordano 43 - 00186 Roma Tel. 06.68.69.974
dal lun. al Ven. dalle 15.00 alle 19.00   - www.motodepocaroma.it
Il Comune di Roma ha emanato una circolare esplicativa che ribadisce l'esenzione dal divieto  di circolazione all'interno dell'anello ferroviario di Roma per le Moto d'Epoca. Sintesi del testo su www.motodepocaroma.it
Ciò è stato possibile per la nostra tenacia, l'impegno dell.On. Fabrizio Santori e la disponibilità dell'Assessore Visconti.
Rivendichiamo questo successo che è la riprova della possibilità di interloquire con le pubbliche Amministrazione quando si è competenti e rappresentativi.
Con orgoglio Moto d'Epoca Roma

giovedì 8 novembre 2012

Il portabici… da moto

Il portabici da moto 2×2 Cycles Bicycle Rack
Follie americane, dopo il porta sacca da golf per Harley-Davidson ecco un’altra trovata per chi proprio non riesce staccarsi dalla propria moto nemmeno quando… va in bicicletta. Invece di trasportarla nel bagagliaio o sul tetto della macchina si può benissimo farlo sulla moto! Il 2×2 Cycles Bicycle Rack, inventato da Garrett Blake è studiato per fissare saldamente la propria bici in pochi secondi al portapacchi della moto.
Basta smontare la ruota anteriore, che viene fissata a un apposito supporto insieme al telaio, mentre la forcella viene ancorata al portapacchi. Il kit include anche una luce supplementare posteriore a LED. Il costo di questo trabiccolo è di 298 dollari, più 10$ di spese di spedizione negli USA, ma è ordinabile anche in altri paesi. Sono inoltre disponibili alcuni accessori per esigenze particolari, inclusa la piastra portapacchi (99 dollari) da aggiungere al kit per non rinunciare mai al bagaglio.
Infine anche la 2×2 Cycles commercializza un porta sacca da golf per moto, a 379 dollari più 15$ di spese di spedizione. Peccato siano tutti articoli improponibili in Italia, dove sicuramente ci vorrebbe come minimo il pannello riflettente per i carichi sporgenti (art. 164 C.d.S. commi 2 e 6) se non addirittura la dicitura “trasporto eccezionale” con scorta tecnica al seguito! Eccovi comunque foto e istruzioni di montaggio a video.
Il portabici da moto 2×2 Cycles Bicycle RackIl portabici da moto 2×2 Cycles Bicycle RackIl portabici da moto 2×2 Cycles Bicycle RackIl portabici da moto 2×2 Cycles Bicycle Rack





Gli organizzatori del Sic Supermoto Day, evento motociclistico benefico in programma a Latina, presso il circuito internazionale “Il Sagittario”, il prossimo 2 dicembre, hanno annunciato l’apertura delle iscrizioni all’evento (modulo di iscrizione in formato pdf).
Come anticipato, parteciperanno i grandi nomi del motociclismo nazionale e internazionale, e già da questo weekend a Castelletto di Branduzzo, in occasione dell’ultima prova degli International Series di Supermoto, saranno svelati i nomi degli specialisti dello sliding. Per la gara hanno già aderito anche nomi importanti della SBK, MotoGP, Moto2 e Moto3, oltre ad alcuni nomi noti della velocità nazionale.
Il ricavato del “Sic Supermoto Day” sarà devoluto alla Fondazione Onlus Marco Simoncelli. Due i gruppi previsti: i Super Riders con 32 coppie in gara e il gruppo degli All Stars che sarà esclusivamente ad invito. I partecipanti avranno la possibilità di correre a fianco dei più forti fuoriclasse al mondo.

Modalità di iscrizione

Oggi, 18 settembre, saranno aperte le pre-iscrizioni per la sola classe SUPER RIDERS. I Piloti interessati dovranno mandare via mail all’indirizzo federico.capogna@alice.it una pre-iscrizione che riporti nome e cognome della coppia, il numero di gara e il numero della licenza FMI, non saranno accettate pre-iscrizioni che arriveranno prima del 18 settembre, i Piloti riceveranno una mail di conferma ed entro il giorno 21 settembre dovranno formalizzare la pre-iscrizione.
Nel caso in cui una coppia non formalizzi la pre-iscrizione entrerà la prima riserva. Saranno accettate le prime 32 richieste. Non potranno essere accettate richieste fatte dal singolo Pilota. Una volta ricevuta la conferma le iscrizioni dovranno essere inviate al Moto Club Ufo Frascati, Via Borgo San Rocco, 2 - 00044 Frascati (Roma). Tel/Fax 06.9421731. I dati per il bonifico sono i seguenti: IT34 P0100 539 1000 000 0000 6778 ag. Frascati - M.C. UFO FRASCATI, causale SIC SUPERMOTO DAY. Oppure vaglia postale intestato al Moto Club Ufo Frascati con causale SIC SUPERMOTO DAY. La tassa di iscrizione per ogni singolo pilota è di € 100 mentre per la coppia è fissata in € 200. modulo di iscrizione in formato pdf.


giovedì 18 ottobre 2012

Moto con targa "orizzontale" sfreccia sull'A7: FOTO - GENOVA OGGI NOTIZIE

Moto con targa "orizzontale" sfreccia sull'A7


Genova - Andava a velocità elevata facendo zigzag sull'autostrada A7 Genova-Milano, con tanto di targa orizzontale per sfuggire all'autovelox. Protagonista un motociclista, bloccato ieri dalla polizia stradale.
Tra le cattive pratiche di alcuni motociclisti c'è anche quella di piegare verso l'alto la targa sperando di rimanere anonimi a un'eventuale foto dell'autovelox o del tutor e liberi così di sfrecciare nel traffico a folle velocità.
Dimenticando che la fotocamera del tutor è posizionata in alto, quindi alzare la targa la rende addirittura più leggibile al suo occhio elettronico, nel tardo pomeriggio di ieri una moto con la targa quasi orizzontale si esibiva in pericolosi sorpassi a destra avanzando a folle velocità nell'intenso traffico.
Impossibile non farsi notare con tale comportamento, in pochi minuti una pattuglia della polizia stradale riusciva a raggiungerla e fermarla.
Una volta in Area di Servizio, al centauro monzese alla guida di quel bolide e in compagnia della propria moglie venivano contestati la targa illeggibile e mal posizionata, i sorpassi a destra e la velocità pericolosa: 275 euro, 10 punti in meno sulla patente ed il fermo amministrativo della moto per 3 mesi.
Moto con targa "orizzontale" sfreccia sull'A7: FOTO - GENOVA OGGI NOTIZIE

martedì 2 ottobre 2012

PASSO DEL MURAGLIONE

Il Passo dei passi... "IL MURAGLIONE"

                              
                            
"Immaginate il letto di un fiume, dove
l'acqua vi scorre lenta e lentamente raggiunge la valle quasi in sordina, senza
disturbare, spesso neppure chi il suo destino lo deve a questo scorrere si
accorge della sua presenza"

Niente a che vedere con la
strada che da Forlì dopo oltre 100 Km vi porta a Firenze!! Be, questa strada è
come un fiume, si insinua tra le valli dell'appennino Tosco-Romagnolo fin su la
cima, p.sso del Muraglione, per poi scendere con altrettanto splendore verso le
valli Fiorentine, ma al contrario del fiume il passaggio di centinaia di
centauri lo rende un vero e proprio scenario da gran premio. Sui bordi
dell'asfalto i trucioli delle gomme, nell'aria il profumo degli scarichi, nelle
orecchie si alternano scatenati rombi di bicilindriche e morbidi ma potenti
4cilindri , Il parcheggio del Bar da Giovanni che si trova in cima al passo è
un enorme concessionario, dove nel va e vieni generale si alternano Toscani e
Romagnoli con le più fantasiose colorazioni delle tanto amate giapponesi e
delle grintose italiane, ognuna di loro ha un suo fascino , le donne non mancano
mai , spesso compagne di bikers, ma sempre più di frequente, Bikers vere e
proprie!!

















Come si arriva: Da Forlì ,
Da qualunque direzione si provenga, seguire le indicazioni per Castrocaro Terme
e poi per Firenze ,IMPOSSIBILE SBAGLIARE,

PASSO DEL MURAGLIONE

E' un pericolo pubblico , leggere
attentamente le avvertenze e il foglietto illustrativo:

Composizione: 100
Km contengono ,curve pericolose, tornanti , salite, discese, asfalto perfetto ,
insidie naturali (animali selvatici e non, turisti, mezzi di locomozione scomodi
e ingombranti) , pattuglie, centri abitati.
Forma : Asfalto
di due tipi, vecchio e nuovo, quello vecchio di tipo chiaro leggermente più
scivoloso ma asciuga più in fretta se bagnato, Nuovo , quello più scuro
tendenza ad asciugare più lentamente ma essendo ruvido è più affidabile!
Attività:
Zona ludica per motociclisti incalliti.
Titolare: ANAS
Emilia Romagna - ANAS Toscana
Controllato da:
Carabinieri , polizia stradale , Vigili Urbani, Polizia Provinciale.
Indicazioni terapeutiche: Sedativo
della noia , Stimolazione delle adrenaline , Stimolatore nervoso.
Controindicazioni: Ipersensibilità
verso gli alcaloidi dell'oppio , verso gli alcolici e tutte le sostanze
stupefacenti che possono inibire la reattività nell'ingresso in curva o
accellerare l'apertura del comando gas specie per mezzi con potenze superiori ai
100CV. Nel Giorno del motoraduno, le
persone che non praticano sesso da molto tempo , o ipersensibili alla gnocca,
dovrebbero evitare!!
opportune precauzioni d'impiego:
Attenersi Scrupolosamente alle dosi consigliate, somministrare a stomaco vuoto
per poter far colazione da giovanni, non caricare donne in stato di gravidanza
nel sellino della vostra belva, portare la velocità massima al di sotto dei
55/60 Kmh nei centri abitati , controllare sempre la pressione dei vostri
pneumatici, evitare di accodarsi a chi affronta i passi a velocità sostenuta se
non sicuri delle proprie azioni! ricordarsi che la strada è ad alto traffico
nel periodo estivo, evitare accuratamente di investire pedoni nei pressi dei
centri abitati, attenzione agli attraversamenti pedonali nei centri . Ricordare
il fanale sempre acceso e il casco sempre allacciato , per quanto non riportato
attenersi al BUON SENSO!
Interazioni conclamate: Ipersensibilità
al TELELASER (molto in uso nei pressi di Castrocaro, Dovadola , Rocca san
casciano, Bocconi ,San benedetto in alpe.
Posologia : utilizzare
anche due volte al giorno , sia nei festivi che prefestivi, utilizzabile anche
durante la settimana ma aumentando la prudenza per la presenza di fabbriche
aperte con movimento di mezzi ed operai!

Sovra dosaggio: Non
esistono limitazioni all'uso,.. anzi.. ABBONDATE PURE!!!

Effetti indesiderati:
Non esagerate con il pranzo nel bar di Giovanni sul passo, il ritorno risulterà
difficoltoso e pesante!!

lunedì 1 ottobre 2012

martedì 25 settembre 2012

Itinerari Lazio: tra le curve e i paesaggi della Licenza – Orvinio


Un giro nel parco dei Monti Lucretili, per piacere di guida, assenza di traffico, panorami e completezza, rappresenta una delle destinazioni motociclistiche più interessanti nelle immediate vicinanze di Roma: l’ideale per trascorrere qualche piacevole ora in sella. Un itinerario adatto sia a chi cerca un’occasione di guida entusiasmante, che agli amanti di luoghi e percorsi contemplativi, lontani dal caos, immersi nel verde di una natura intatta e rigogliosa. Un ever green davvero imperdibile.
Come spunto per il Week-end vi proponiamo un passaggio tratto dall’itinerario N.4I Monti Lucretili: un Lunapark a due passi da Roma” della guida ItineRiders, ovvero, il percorso che attraversa la via licentina dalla SS5 Tiburtina al piccolo centro di Orvinio: una vera chicca per i motociclisti della capitale (e dintorni) che vogliono godersi qualche piega DOC, lontani dal caos, senza dover necessariamente percorrere centinai di chilometri.

Visualizzazione ingrandita della mappa
Dalla SS5 Tiburtina a Orvinio: Km 30 circa
(…) Una volta giunti a valle, imboccata la via Tiburtina in direzione Avezzano, avrete un sorriso a trentasei denti stampato sotto al casco che sarà difficile lavare via. Non importa, rimanete pure così. Il tratto di Tiburtina che vi condurrà a San Cosimato, infatti, consente una guida assai piacevole lungo un misto medio veloce che risulta appagante ad ogni andatura.
Giunti a San Cosimato (frazione di Mandela), proprio all’inizio del’abitato, troverete sulla sinistra il bivio per la statale 314 che andrà percorsa seguendo le indicazioni Licenza-Orvinio (per essere certi di non sbagliare, lungo la 314, procedete sempre in direzione SS4 Salaria).
A questo punto, meglio dare uno sguardo al livello di carburante. Se fosse basso, il consiglio è di fare sosta al distributore sulla Tiburtina, appena oltre il bivio, vista la difficoltà di rifornimento nel tratto a seguire.
La 314 (c.d. “via Licentina”) è uno dei percorsi preferiti dai centauri romani, che soprattutto nel finesettimana, viene preso d’assalto da motociclisti di ogni razza e tribù per via della grande versatilità. Una caratteristica che lo rende adatto alle più svariate esigenze: scenari da cartolina e un’indigestione di curve che faranno la felicità di chi gira sempre col ginocchio a terra. Fortuna che tranquilli Mototuristi e Riders su cavalcature sportive riescono a convivere pacificamente senza particolari patemi; comunque sia, meglio prestare attenzione, soprattutto nei passaggi più stretti. Una volta sulla 314 conviene percorrere tutto d’un fiato il tratto fino al paesino di Orvinio.
Dopo un inizio tranquillo che conduce in surplace a Licenza, oltrepassato l’abitato, ci si ritrova catapultati in uno splendido scenario naturale, maestoso e selvaggio, lungo la strada che sale verso Orvinio, con curve da pennellare una dietro l’altra, su cui non sarà difficile sentir grattare le pedane nelle pieghe più accentuate. Soprattutto le esse nella parte finale, dalla geometria perfetta, vi faranno venire voglia di percorrere l’intero tratto avanti e indietro come su una giostra del Lunapark.
L’arrivo ad Orvinio è accolto dal bellissimo colpo d’occhio sulle montagne abruzzesi che incorniciano l’orizzonte oltre la valle del Turano. Una buona idea, a questo punto, potrebbe essere una sosta al bar del paese per un caffè o un aperitivo. In certi week end, è tale il numero di moto che vi si fermano in sosta, che trovare un parcheggio nelle immediate vicinanze è quasi un problema.
Prima di rimettersi in sella, si consiglia una passeggiata tra le suggestive viuzze di Orvinio vecchia (Orvinio fa parte del club dei borghi più belli d’Italia), cittadina che ha dato i natali al pittore Vincenzo Manenti, del quale si possono ammirare alcuni affreschi nella vicina chiesa della Madonna di Vallebuona. Oltrepassato il grande arco, dal quale si accede all’abitato medievale, si verrà catapultati in una dimensione remota, antica, dove il tempo sembra essersi fermato a riposare da un po’ senza alcuna volgia di riprendere il cammino. Nei pressi di Orvinio si può visitare anche un’antica abbazia, non più in uso, che secondo la tradizione fu fondata da Carlo Magno per celebrare una vittoria sui Saraceni.
Chi volesse scoprire l’intero itinerario che attraversa le curvosissime e divertenti strade del parco dei Lucretili – al di là di questo breve abstract – può farlo QUI. Ed ora, qualche consiglio per buon gustai.

DOVE MANGIARE

► Se si desidera una sosta golosa e disimpegnata, ad Orvinio non si può mancare di far visita al famoso forno “da Rosina che propone pizze, biscotti, e bontà di ogni genere, semplicemente inarrivabili. Tutta la genuinità e la fragranza delle cose fatte ad arte.
► Sempre ad Orvinio, coloro che volessero approfondire meglio il rapporto con la cucina locale, possono far tappa alla trattoria “All’Arco”. Da non perdere la specialità della casa: ramiccia al ragù di cinghiale in bianco. Tel 0765 92239 .

sabato 21 luglio 2012

Festa del motociclista , comunicato stampa


 Spett.le Motoclub,

vi invitiamo alla grande Festa del motociclista del 29 luglio 2012 al Santuario di San Gabriele (TE). Al raduno (vedi allegati) parteciperà anche il vescovo motociclista GIULIO MENCUCCINI. La partecipazione è libera, non ci sarà nessuna iscrizione da fare.
Vi preghiamo solo di comunicarci via email il numero dei partecipanti.
VI ASPETTIAMO NUMEROSI. NON MANCATE.

Ufficio stampa Santuario S.Gabriele
3484755206 - vincenzo.fabri@tin.it


Prove Moto Luglio




 

Prove Libere Moto

Autodromo di Adria

PRENOTAZIONE SENZA ANTICIPO

 

Venerdì 13 Luglio

Sabato 14 Luglio

Domenica 15 Luglio

Lunedì 16 Luglio

 

Giornata Intera € 160 ( Orario 09.00/17.00)

Mezza Giornata € 90 ( Orario 09.00/13.00 o 13.00/17.00)

Turno da 2 Ore € 50 ( Mattina o Pomeriggio)

 

Novità 2012 Serata in Pista Sabato 14 Luglio ( 18.00/22.00 ) € 100

 

(Mercoledì 18 Luglio Prezzo Speciale

€ 120 Giornata Intera)

Box Gratuito a Gruppi da 10 Moto  (fino ad esaurimento)

Per prenotare Vi preghiamo di inviare la scheda di iscrizione.

 

Nominativo :

 

Telefono  /  Fax  / E-Mail

 

Modello Auto

 

Marca

 

Box 

 

 

Restituire compilato al Fax 0426/941441

Oppure alla seguente mail: eventi@adriaraceway.com

 

Autodromo di Adria

Tel. 0426941411

Fax 0426941441

Mail: eventi@adriaraceway.com

IfoLine: 3331361019




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mercoledì 16 maggio 2012

mercoledì 9 maggio 2012

Suino Party Riders Edition 2012

Suino Party Riders Edition 2012
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TingaSardegna 2012


FESTA DELLA MOTO 17-06-2012 ORATORIO DI POZZO...


FESTA DELLA MOTO 17-06-2012 ORATORIO DI POZZO...Sergio Alberto
FESTA DELLA MOTO 17-06-2012 ORATORIO DI POZZO D'ADDA (MI) ORGANIZZATA DAL MOTO TEAM 21,MANIFESTAZIONE BENEFICA APERTA A TUTTI I TIPI DI MOTO,INGRESSO DONNE PILOTA GRATUITO,GIRO TURISTICO CON APERITIVO ORE 11,00,ESPOSIZIONE MOTO D'EPOCA,..L'ISCRIZIONE DI € 10,00 COMPRENDE GIRO TURISTICO,APERITIVO E VARI GADGET.PER INFO SERGIO 02-90968399

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lunedì 30 aprile 2012

ASSEN-Modiale Supersport 2012 Comunicato Stampa di Andrea Antonelli

Buongiorno,

in allegato il Comunicato Stampa di Motors ream Trasimeno asd, per la gara del Mondiale Supersport di ASSEN di Andrea Antonelli

Cordiali saluti



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venerdì 20 aprile 2012

Superbike: Melandri precede Checa e Sykes nella libere. Biaggi 17° a 1'4

Superbike 2012 - Imola
Si è appena conclusa ad Assen la prima sessione di prove libere della Superbike. Il miglior tempo è stato fatto registrare da Marco Melandri (BMW) in 1′37.582. Melandri precede Carlos Checa, leader della classifica iridata, di circa due decimi. Quella di Checa è la prima Ducati stretta nella morsa della quattro cilindri.
Terzo tempo per Tom Sykes (Kawasaki) che ha preceduto un ottimo Michel Fabrizio con la prima della S1000RR gestite dal Team Motorrad Italia. Quindo tempo per Jonathan Rea che ha preceduto Leon Haslam e Aytron Badovini con la seconda delle S1000RR “italiane”. Ottavo, e prima Aprilia in pista, Eugene Laverty staccato di circa sette decimi dal primo.
Qualche problema di troppo per l’Aprilia RSV4 Factory di Max Biaggi. Solo 13 giri per il pilota romano che ha chiuso in diciasettesima posizione ad 1″4 dal miglior tempo di Marco Melandri. Nono tempo per Niccolò Canepa che precede le Ducati di Berger e Davide Giugliano. Sedicesimo tempo per Lorenzo Zanetti.
Superbike - Assen - Prove Libere 1

01. Melandri Marco - BMW Motorrad Motorsport - BMW S1000 RR - 17 - 1′37.582

02. Checa Carlos - Althea Racing - Ducati 1098R - 18 - 1′37.711

03. Sykes Tom - Kawasaki Racing Team - Kawasaki ZX-10R - 19 - 1′37.781

04. Fabrizio Michel - BMW Motorrad Italia GoldBet - BMW S1000 RR - 16 - 1′37.891

05. Rea Jonathan - Honda World Superbike Team - Honda CBR1000RR - 15 - 1′38.168

06. Haslam Leon - BMW Motorrad Motorsport - BMW S1000 RR - 16 - 1′38.188

07. Badovini Ayrton - BMW Motorrad Italia GoldBet - BMW S1000 RR - 17 - 1′38.192

08. Laverty Eugene - Aprilia Racing Team - Aprilia RSV4 Factory - 19 - 1′38.298

09. Canepa Niccolò - Red Devils Roma - Ducati 1098R - 13 - 1′38.302

10. Berger Maxime - Team Effenbert Liberty Racing - Ducati 1098R - 16 - 1′38.482

11. Giugliano Davide - Althea Racing - Ducati 1098R - 16 - 1′38.503

12. Camier Leon - Crescent Fixi Suzuki - Suzuki GSX-R1000 - 20 - 1′38.543

13. Hopkins John - Crescent Fixi Suzuki - Suzuki GSX-R1000 - 15 - 1′38.633

14. Smrz Jakub - Liberty Racing Team Effenbert - Ducati 1098R - 6 - 1′38.647

15. Guintoli Sylvain - Team Effenbert Liberty Racing - Ducati 1098R - 15 - 1′38.686

16. Zanetti Lorenzo - PATA Racing Team - Ducati 1098R - 16 - 1′38.781

17. Biaggi Max - Aprilia Racing Team - Aprilia RSV4 Factory - 13 - 1′38.928

18. Aoyama Hiroshi - Honda World Superbike Team - Honda CBR1000RR - 11 - 1′39.299

19. Salom David - Team Pedercini - Kawasaki ZX-10R - 17 - 1′39.388

20. Aitchison Mark - Grillini Progea Superbike Team - BMW S1000 RR - 8 - 1′39.966

21. Davies Chaz - ParkinGO MTC Racing - Aprilia RSV4 Factory - 9 - 1′40.053

22. Mercado Leandro - Team Pedercini - Kawasaki ZX-10R - 20 - 1′40.291

23. McCormick Brett - Liberty Racing Team Effenbert - Ducati 1098R - 16 - 1′40.643

Nuove barriere salva motociclisti al vaglio del Parlamento europeo

SMART RRS Project
Dal 23 al 25 aprile nella sede del Parlamento europeo verrà illustrato un progetto di strutture sviluppate per la protezione degli utenti delle due ruote. Da tempo in Italia ci sono delle associazioni come l’AMI - Associazione Motociclisti Incolumi che si battono con scarsi risultati contro i cosidetti guardrail assassini: strutture inadeguate progettate per la sicurezza dei veicoli a quattro ruote (ed in ogni caso pericolose ed obsolete), che provocano spesso stragi di centauri.
In problema è generale, avvertito in tutta Europa. Alcune nazioni, più sensibili al tema della sicurezza stradale, come Svezia, Francia, Portogallo e Spagna, stanno provando a risolvere adottando dei guardrail studiati per proteggere i motociclisti. In Italia invece solamente qualche comune o ente provinciale adotta i cosidetti guardrail salva motociclisti.
Nei prossimi giorni quindi, grazie alle pressioni di due eurodeputati, Corien Wortmann-Kool (olandese) e Ines Ayala Sender (spagnola), presso la sede del Parlamento Europeo a Bruxelles si terrà la mostra “Barriere stradali di sicurezza per i motociclisti, una necessità urgente in Europa - Come proteggere efficacemente gli utenti della strada vulnerabili migliorando lo standard UE per le barriere stradali”. L’evento aperto a tutti mostrerà un prototipo di barriere progettato per garantire una maggiore protezione ai motociclisti ed affronterà il tema della pericolosità delle attuali barriere per i centauri.

I dati delle vittime delle due ruote provocate da strutture inadeguate fanne accopponare la pelle. Dati raccolti a livello europeo riportano una percentuale compresa tra l’8% e il 16% di vittime. Il progetto “Smart Road Restraint Systems“, co-finanziato dalla Commissione europea, che sarà illustrato nel corso dell’evento, è stato appositamente sviluppato tenendo conto della sicurezza degli utenti delle due ruote offrendo loro soluzioni concrete in termini di sicurezza e nell’assorbimento degli urti.
Questo il commento di Aline Delhaye, segretario generale della FEMA (Federation of European Motorcyclists’ Associations): “La recente decisione della Svezia di iniziare l’installazione barriere salva motociclisti nei luoghi ritenuti più pericolosi, unita a quelle di altri paesi, come Francia, Portogallo o Spagna, dimostra che c’è un sacco di spazio per migliorare le infrastrutture stradali per i motociclisti. Abbiamo bisogno di sensibilizzare l’opinione pubblica sulla questione, con l’aiuto del Parlamento europeo, promuovere politiche coordinate nazionali e locali per garantire la disponibilità di barriere stradali più sicure”.

martedì 17 aprile 2012

Pitture e Abbigliamento Moto anni "60

Martedì 22 aprile dalle 18 alle 22

dalle Talpe in Via Panisperna 222/a
 
Pronti, partenza e via! ... ON THE ROAD... alle pareti parcheggiamo cinquecento, maggioloni, vespe e moto, una passeggiata virtuale di Alessia Nardi  

In  passerella  giubbotti e caschi  moto, in perfetto stile anni 60'/70'  di SPYKE-Motorcicle Cloathing , il tutto arricchito grazie alla presenza di veri appassionati  del CLUB MOTO D'EPOCA ROMA .

               www.motodepocaroma.it              www.le-talpe.it  

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giovedì 12 aprile 2012

Tour in India in moto

Cari amici e amiche motociclisti,

Per questo agosto, dall'11 al 30, stiamo organizzando un bellissimo viaggio in moto in India. Si tocchera  le più affascinanti località del Rajasthan ( India del nord)  in sella alle mitiche Enfild 500.

Tutti i dettagli li provate alla pagina del nostro sito:

In allegato trovate anche una locandina che potete stampare e affiggere o girare ai Vs amici


Un caro saluto
Alberto Nicolai


 
_____________________________________________
Passaggio in India
un altro modo di viaggiare
Via Cicerone, 28 - Roma
Tel. 06 3226396
 Parita Iva  01999840448
www.passaggioinindia.net

mercoledì 4 aprile 2012

Rubata nella notte la prima Ducati 1199 Panigale S al Ducati Store Milano!


E’ toccato anche a lei. La nuova Ducati 1199 Panigale S, Superbike fiore all’occhiello della Casa Bolognese, entra da questa notte nell’infinita lista di moto rubate. Vittima del furto il Ducati Store Milano di Sesto San Giovanni.



La Ducatona, da qualche mese ormai in vetrina, stamattina non c’è più. Malintenzionati hanno fatto irruzione nel Ducati Store Milano di Sesto San Giovanni (MI) portandosela via. Probabilmente la moto è già verso l’Estero, vista la poca “sicurezza” che avrebbero gli autori del furto nel rivenderla a pezzi. Inserzioni che non passerebbero di certo inosservate…come del resto l’accaduto, che ci lascia parecchi dubbi sulla natura del furto!

martedì 3 aprile 2012

Giro in Moto al lago di Bolsena

LeManetteDelValdarno - E' tempo di motoraduni!


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E' tempo di motoraduni!

E finalmente è ufficiale, dal 2 Aprile 2012 sono aperte le iscrizioni al IV MotoRaduno LE MANETTE DEL VALDARNO
All'interno del nostro sito potrete trovare Il dettaglio del programma dei tre giorni del motoraduno
(clicca qui )

Scegliere tra i "Pacchetti" quello che più ti ingolosisce! Ce ne sono per tutte le esigenze...
(clicca qui per vedere il dettaglio dei pacchetti )


Inoltre se vuoi promuovere la tua attività e venire al motoraduno esponendo per tutta la durata i tuoi prodotti e servizi, esporre un striscione nella location, inserire la tua pubblicità o i tuoi gadget nelle buste che saranno consegnate a tutti i partecipanti... c'è una sezione dedicata a te
(clicca qui ).

Cosa aspettate ?? NON PERDETEVI L'EVENTO DELL'ANNO!!!


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sabato 31 marzo 2012

Evento L'ITALIA CONTRO IL RINCARO CARBURANTI!!!Pompe di benzin...



"L'ITALIA CONTRO IL RINCARO CARBURANTI!!!Pompe di benzina vuote il 15 aprile"
L’ultima finanziaria ha aumentato, e prevede di aumentare fino al 2014, ulteriormente il costo della benzina con ulteriori accise.
Mi sono incuriosita ed ho cercato qualche informazione online per capire quanto incidono e quanto rendono le accise sulla benzina.

1,90 lire per la guerra di Abissinia del 1935 (0,001 euro);
14 lire per la crisi di Suez del 1956 (0,007 euro);
10 lire per il disastro del Vajont del 1963 (0,005 euro);
10 lire per l’alluvione di Firenze del 1966 (0,005 euro);
10 lire per il terremoto del Belice del 1968 (0,005 euro);
99 lire per il terremoto del Friuli del 1976 (0,051 euro);
75 lire per il terremoto dell’Irpinia del 1980 (0,039 euro);
205 lire per la missione in Libano del 1983 (0,106 euro);
22 lire per la missione in Bosnia del 1996 (0,011 euro);
0,020 euro (39 lire) per rinnovo contratto autoferrotranvieri 2004;
0,005 euro per l’acquisto di autobus ecologici nel 2005;
0,0071 a 0,0055 euro per il finanziamento alla cultura nel 2011;
0,040 euro per far fronte all’emergenza immigrati dovuta alla crisi libica del
2011

Tutte queste accise si sono sommate negli anni per arrivare ad un totale complessivo di 30,41 centesimi di euro, ai quali deve essere aggiunta un ulteriore tassazione dovuta all'iva, quindi arriviamo a 36,25 centesimi il litro.

E’ molto difficile sapere quanti litri di benzina sono stati venduti dal 1935 ad oggi, cercando su internet si può trovare che secondo la rilevazione dell’Unione petrolifera al 1° gennaio 2010 in italia erano presenti 27000 distributori, e mediamente ogniuno di questi ha venduto in un anno 1,52 milioni di litri.

Questo vuol dire che nello stesso anno sono stati venduti 13 miliardi di litri tra gasolio e benzina.

Moltiplicando per i 36,25 centesimi al litro, lo stato incassa ogni anno 4 miliardi 972 milioni di euro dall’accisa sulla benzina.

La nuova manovra porterà le accise al raddoppio nel 2014…

Per un giro motociclistico di un giorno, il costo del carburante pesa sulle nostre tasche circa 50,00€ ...senza contare le altre spese.

Per mettere carburante alle nostre automobili ci vogliono circa 75,00€...e parliamo di medie cilindrate...

Il costo del carburante influisce su tutti i prodotti di consumo, dall'alimentare ai detersivi e quant'altro...

E' ora che diciamo :

BASTA AL RINCARO CARBURANTI !!!
Prtecipate all'evento e aggiungete amici

Fate Girare!!!!
Partecipa

venerdì 30 marzo 2012

Crosstourer Riding Tour 2012, sabato e domenica a Carsoli (AQ)

Crosstourer Riding Tour 2012, sabato e domenica a Carsoli (AQ) - News - Moto.it

Tre tappe per scoprire su strada la nuova Adventure-bike Honda. Sui percorsi più belli d’Italia sarà possibile salire in sella al V4 giapponese

Honda CrossTourer 2012 11




Per consentire a quanti desiderano salire in sella a alla nuova Crosstourer, Honda Italia invita gli appassionati al “Crosstourer Riding Tour 2012”. Articolato su tre tappe, che avranno come scenario alcune delle strade più belle d’Italia, il programma di prove dedicate al pubblico prevede percorsi perfetti per saggiare le qualità del Crosstourer, guidati da esperti apripista nel rispetto della massima sicurezza.

Honda CrossTourer 2012 static 03
Honda CrossTourer 2012

A disposizione del pubblico dei motociclisti sia il modello con il tradizionale cambio a 6 rapporti e frizione antisaltellamento, sia la  versione con cambio sequenziale a doppia frizione (Dual Clutch Transmission), dotato delle tre modalità di funzionamento: Drive (D), Sport (S) e Manual (MT) con palette al manubrio.

Il primo appuntamento è fissato per questo week-end del 31 marzo e 1 aprile a Carsoli (AQ), proprio all’uscita dell’omonimo casello dell’autostrada A24. Lo stand Honda sarà immediatamente riconoscibile e facilmente raggiungibile perché posizionato sulla SS5 Tiburtina Valeria.

Calendario Honda “Crosstourer Riding Tour 2012”
- Sabato e domenica 31 marzo/1 aprile: Carsoli (AQ), SS5 Via Tiburtina Valeria km 68,300
- Sabato e domenica 21 e 22 aprile: Passo Penice, Bobbio (PC)
- Sabato e domenica 26 e 27 maggio: Passo della Raticosa – Firenzuola (FI)

Moto.it

mercoledì 28 marzo 2012

VII CCMOTORDAYS 2012 - definitiva -

                 pesentano il                                  
VII  CCMOTORDAYS   25-26-27 MAGGIO 2012                  
non ci sono parole per descriverlo, andate a vedere le immagini su 
  • 2006 Umbria 600 iscritti 
  • 2007 Umbria 850 iscritti
  • 2008 Abruzzo 987 iscirtti
  • 2009 Sardegna 1010 iscritti
  • 2010 puglia 1080 iscritti
  • 2011 Toscana 1100 iscritti
  • 2012 Abruzzo.. aspettiamo te per battere di nuovo il record,

LOCANDINA CON IL PROGRAMMA IN ALLEGATO
 affrettatevi iscrizioni entro
il 15 APRILE 2012

Capo Sezione:  Davide
331.3632623liberoinmoto@libero.it.it                                               

Vice Capo Sezione: Vincenzo
http://giri-in-moto.blogspot.com/
http://www.facebook.com/Giri.in.Moto

venerdì 23 marzo 2012

Trailer Motodays Roma 2012

PASQUA PER UN BAMBINO 2012!!


Desi Balboni 23 marzo 9.08.16



Ecco le foto dei particolari tecnici della Ducati...

Ecco le foto dei particolari tecnici della...
Ducati Milano 22 marzo 23.01.39
Ecco le foto dei particolari tecnici della Ducati 1199 Panigale Senza Carena! Finalmente la Ducati 1199 Panigale varca le soglie dei concessionari!!!!

Foto Ducati 1199 Panigale senza carena


Ecco finalmente le foto dei particolari tecnici di Ducati 1199 Panigale che si celano sotto la profilata carenatura. Dopo averla vista ai saloni e alla presentazione stampa di Abu Dhabi, Ducati 1199 Panigale sta varcando in questi giorni le soglie dei concessionari.
La gallery che vi proponiamo offre le due istantanee destra e sinistra della moto senza veli, mentre con altre immagini vi documentiamo un po’ tutti i particolari che si celano attorno al propulsore Superquadro. Numerosi componenti sono stati integrati per ricavarne un elemento unico, compatto e leggero, che esalta la postura del pilota perfezionando il triangolo ergonomico. La struttura monoscocca, integra l’airbox contribuendo in maniera fondamentale alla riduzione del peso complessivo di questa Superbike di ben 10kg, portandolo ad un incredibile valore di riferimento per il settore pari a 164kg a secco.
Il motore Superquadro è elemento strutturale in questo schema e contribuisce a ridurre di ben 5kg il peso complessivo della nuova moto. Il telaio monoscocca è fissato direttamente alla testa del motore e, nella parte anteriore, alloggia due boccole in alluminio nelle quali, a loro volta, sono inseriti i cuscinetti del cannotto di sterzo. Oltre ad assolvere alla funzione classica di telaio, il monoscocca funge anche da airbox (al suo interno sono infatti alloggiati, oltre al filtro dell’aria, i corpi farfallati ed il circuito carburante completo di iniettori), sfruttando il fondo del serbatoio in alluminio, alleggerito di 1,9kg rispetto a quello del 1198, come coperchio di chiusura. Questo, per riuscire ancora una volta nell'impresa di utilizzare un solo componente per svolgere le funzioni di due.
La parte termica del nuovo motore è stata ruotata all'indietro di altri 6° intorno all'albero motore, pur mantenendo la configurazione ad L con angolo di 90 gradi, per consentire agli ingegneri di modificare l'equilibro dei pesi tra anteriore e posteriore. Ciò consente inoltre una geometria di sterzo con 24,5° di inclinazione del cannotto e 100mm di avancorsa. Il nuovo forcellone monobraccio, interamente realizzato in fusioni d'alluminio, è fissato direttamente alla parte posteriore del motore ed è più lungo di 39 mm rispetto alla 1198, contribuendo ad incrementare l'interasse a 1.437 mm e portando la distribuzione dei pesi sulla 1199 Panigale dal 50/50 a 52% all'anteriore e 48% al posteriore per un pilota di media corporatura.
Con l'impianto di scarico ora riposizionato sotto il motore, il telaietto posteriore anch’esso fuso in lega di alluminio, è diventato considerevolmente più leggero e si fissa inoltre direttamente al motore Superquadro, mentre il telaietto anteriore in magnesio, vero e proprio peso piuma, è direttamente collegato alla monoscocca e fornisce un solido appoggio per il proiettore, il cruscotto e il cupolino. Questa combinazione tra risparmio di peso e centralizzazione delle masse migliora in maniera sostanziale l'agilità complessiva del veicolo.